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近日，中科院旗下互联网周刊联合社科院信息化研究中心等发出了中国生成式人工智能服务TOP100，仙途智能先知(xiānzhī)大(dà)模型(móxíng)位列其中，与腾讯元宝、字节豆包、阿里千问等一同(yītóng)代表了国内领先的大模型。

随着自动驾驶技术的不断(bùduàn)演进，无人驾驶(wúrénjiàshǐ)实时决策能力与安全保障机制已成为衡量技术成熟度的核心标准(biāozhǔn)。在核心技术深研上，仙途智能实现重要跃迁，通过车端化部署先知大模型，为自动驾驶系统赋予(fùyǔ)更强的实时响应能力与更高的安全冗余。

本文将深入解析先知大模型核心技术架构，探讨(tàntǎo)如何(rúhé)赋能车端实现高效决策与全方位安全监督，并结合实际部署(bùshǔ)场景，展现无人驾驶车在真实运营环境中的应用表现。

传统云端部署依赖强大的算力(suànlì)资源，需将传感器数据上传至云端处理(chǔlǐ)并回传(huíchuán)指令(zhǐlìng)，这一(zhèyī)模式对网络环境高度敏感，弱网或断网场景下易导致决策延迟甚至误判，无人驾驶车安全与作业稳定性难以保证。针对这一问题，仙途智能先知(xiānzhī)大模型通过多阶段训练与系统化优化流程，实现了大模型技术从云端到车端的技术演进，实现了自动驾驶智能化水平的关键突破。

先知大模型通过“本地生成-本地处理-本地决策”的闭环链路，直接将传感器数据输入送入模型，推理结果即时用于轨迹规划与车辆控制，从而彻底摆脱对外部网络的依赖，使自动(zìdòng)驾驶系统能够以更快(kuài)的速度应对突发状况。此外，车辆行驶轨迹、实时环境感知数据等(děng)敏感(mǐngǎn)信息均在车载终端完成处理，有效(yǒuxiào)规避了数据跨网络传输带来的泄露风险，构筑起坚实的数据安全防护(fánghù)壁垒。

图1：车端部署先知大模型技术架构

在技术实现路径上，仙途(xiāntú)智能以业界领先的(de)(de)开源视觉语言大模型作为基础架构，融合海量开源自动驾驶数据进行专业化(zhuānyèhuà)训练构建起具备(jùbèi)复杂场景理解能力(nénglì)的视觉大模型体系。在此基础上，进一步引入仙途智能8年累积的无人驾驶车运营数据，通过精细标注与深度训练，使得先知大模型具备实战作战能力。这一过程实质上是让AI“阅读”学习数百万公里的真实道路场景，真正实现从“数据驱动”到(dào)“自主进化”的人工智能赋能自动驾驶。

在模型优化阶段，仙途智能在部署过程中克服了诸多工程难题，例如，通过(tōngguò)采用知识蒸馏技术将原始70B参数的(de)大(dà)模型“精华”提取至更为轻量的8B/2B版本(bǎnběn)，同时借助(jièzhù)AWQ（Activation-aware Weight Quantization）量化(liànghuà)技术实现了模型体积的进一步压缩，在保持推理精度的前提下显著降低计算资源需求。

此外，为适应车载环境(huánjìng)的严苛限制，对交互指令（prompt）进行结构化简化，减少输入(shūrù)和(hé)输出指令的复杂度。而针对车载版本(bǎnběn)稳定性要求，在Jetson和Drive多个稳定版本环境上部署(bùshǔ)了支持Flash Attention与KV Cache的高效推理框架，提升了推理效率——这些技术优化使得模型能够在Jetson Orin和 DriveOS Orin等车载计算平台上流畅运行，为自动驾驶系统(xìtǒng)提供(tígōng)实时、精准的场景理解与决策支持。

在自动驾驶安全体系中，辅助决策与安全监督正(zhèng)成为技术(jìshù)演进的关键方向。仙途智能先知大模型初版模型以闭集场景理解为核心(héxīn)，通过(tōngguò)1vN远程运营架构辅助安全员识别已知风险并触发接管指令，从而大幅提升远程干预效率。然而现实道路环境复杂多变，在实际运营中仍(réng)面临长尾场景不可预知及安全员接管延迟(yánchí)等挑战，因此车端模型需直接参与决策，实时辅助无人驾驶车辆完成安全驾驶决策。

图2：先知大模型冗余安全机制